نهائيات Rotax MAX الكبرى 2026 تختتم بمشهد استثنائي على حلبة الغارف
على حلبة Kartódromo Internacional do Algarve في البرتغال، أسدل الستار يوم السبت الماضي على منافسات نهائيات Rotax MAX Challenge Grand Finals 2026، لتُختتم النسخة السادسة والعشرون من أبرز أحداث الكارتينغ الدولية بأسبوع حافل بالظروف الجوية القاسية والتقلبات المستمرة في حالة الحلبة والتنافس المحتدم بين نخبة سائقي Rotax حول العالم ضمن تسع فئات.
ومزجت النهائيات بين الأداءات الطاغية تحت الأمطار الغزيرة، والعودات المذهلة من مواقع متأخرة، والقرارات الحاسمة في اللفات الأخيرة، لتقدم خاتمة تليق بمكانة الحدث وعراقته.
الطقس يقلب الموازين ويشعل الحلبة
ظل الطقس العامل الأكثر تأثيرًا في اليوم الختامي؛ فبينما واجه سائقو الفئات الكهربائية وأصغر المتنافسين ظروفًا مبللة، بدأت الحلبة تجف تدريجيًا مع تقدم برنامج السباقات.
وتناوبت أشعة الشمس مع زخات المطر المتفرقة، مما أجبر السائقين والميكانيكيين على التكيف اللحظي مع كل تغير.
وأضاف تصميم الحلبة البرتغالية الصعبة طبقة إضافية من التحدي، إذ أتاحت المستقيمات الطويلة فرصًا هائلة للاستفادة من تيار الهواء، لا سيما في الفئات الكبرى التي شهدت تقاربًا شديدًا وتنافسًا محمومًا على المراكز طوال مجرى السباقات.
أرقام تؤكد المكانة الدولية للحدث
شارك في الحدث 424 سائقًا يمثلون أكثر من 60 دولة، بحضور ما يقارب 7,000 من أفراد الأطقم والإداريين المساعدين، إضافة إلى عشرات الآلاف من المتفرجين والمشجعين، ما يؤكد مجددًا الجاذبية العالمية لسباقات Rotax.
وظل مبدأ تكافؤ المعدات – القائم على حزم هياكل موحدة وتوزيع عشوائي للعربات – ركنًا أساسيًا في نزاهة المنافسة وقدرتها على إبراز موهبة السائق قبل إمكانيات الفريق.
أبطال Rotax MAX Challenge Grand Finals 2026
- Micro MAX: نيكو توماسِن (نيوزيلندا)
- Mini MAX: إيميليس كابكاوسكاس (ليتوانيا)
- E10 Mini: رافائيل غيمارايش (البرازيل)
- Junior MAX: زدينيك بابيتشيك (التشيك)
- Senior MAX: لويس غيلبرت (المملكة المتحدة)
- E20 Senior: آدم سابو (المجر)
- E20 Masters: ميشيل أبويسا (البرازيل)
- MAX DD2: هانِس مورين (السويد)
- MAX DD2 Masters: يانيك نيلسن (الدنمارك) – أول انتصار تاريخي للدنمارك في البطولة
E10 Mini: فئة كهربائية جديدة تُشعل المنافسة
يُعد Rotax E10 نظام دفع كهربائي بالكامل للكارتينغ، طورته شركة BRP-Rotax لفئات الناشئين والكارتينغ الترفيهي، وصُمم ليكون خيارًا منخفض الصيانة وعديم الانبعاثات، مع تمهيد الطريق نحو أنظمة أعلى قدرة مثل Rotax E20.
وتعتمد فئة E10 Mini على نظام بطاريتين بقدرة قصوى 10.5 كيلوواط، مخصص للسائقين من 9 إلى 12 سنة، وبنية كهربائية منخفضة الجهد عند 48 فولت، وسرعة قصوى تصل إلى 110 كم/ساعة وفق نسب نقل الحركة.
كما تتضمن زر Boost الذي يتوفر في تجهيزات Mini والنسخ الداعمة للتعزيز، ويوفر زيادة في القدرة بين 40% و60% لمدة 5 ثوانٍ، مع إمكانية تفعيله مرة كل 45 ثانية.
أما مدة التشغيل فتصل إلى نحو 20 دقيقة قيادة لكل شحنة، بينما يستغرق الشحن من 10% إلى 80% نحو 28 دقيقة للبطارية الواحدة و34 دقيقة لنظام البطاريتين.
ختام درامي يُحسم بعد العلم المربّع
شهدت أول نهائيات في تاريخ فئة E10 Mini نتيجة لم تُحسم إلا بعد عبور خط النهاية.
انطلق كير إيفانوف (الإمارات العربية المتحدة) بقوة من المركز الأول وسيطر على مقدمة السباق المبلل، بينما لازمه بادي هوغو (المملكة المتحدة) عن قرب، في حين بدأ رافائيل غيمارايش (البرازيل) تقدمه من المركز الثامن.
وبنى إيفانوف فارقًا تجاوز ثلاث ثوانٍ بدا معه مسيطرًا على السباق، لكن غيمارايش كان يزحف بسرعة نحو الصدارة، حتى ارتقى إلى المركز الثاني بحلول اللفة السادسة ليصبح من الأسرع على الحلبة.
ومع عودة المطر، بدأ البرازيلي في تقليص الفارق تدريجيًا.
ومع بقاء لفتين ظل إيفانوف في المقدمة، لكن اللفة الأخيرة حملت توترًا جديدًا؛ فخطأ صغير سمح لغيمارايش بالاقتراب إلى مسافة الهجوم، غير أن إيفانوف عبر خط النهاية أولًا بفارق 0.438 ثانية.
ثم جاءت عقوبة زمنية بعشر ثوانٍ لتقلب النتيجة وتمنح الفوز لغيمارايش، الذي سجل أيضًا أسرع لفة بزمن 1:22.247 دقيقة.
وحل هوغو ثانيًا، وتراجع إيفانوف إلى الثالث بعد العقوبة، بينما جاء زاك أندرو رابعًا وأوسكار تشيرتشز خامسًا.
ترتيب أفضل خمسة في E10 Mini
- رافائيل غيمارايش (البرازيل)
- بادي هوغو (المملكة المتحدة) +3.446 ثانية
- كير إيفانوف (الإمارات العربية المتحدة) +9.562 ثانية
- زاك أندرو (المملكة المتحدة) +15.541 ثانية
- أوسكار تشيرتشز (المملكة المتحدة) +18.327 ثانية
أسبوع لا يُنسى بكل المقاييس
سيظل أسبوع النسخة السادسة والعشرين محفورًا في الذاكرة بفضل ظروفه الجوية الاستثنائية والمنافسة الدولية الشرسة والسباقات المثيرة.
فمن التحذير الجوي الشديد الذي دفع المنظمين إلى إلغاء برنامج يوم التجارب، إلى الظروف المتغيرة باستمرار خلال التجارب والتأهيلات والسباقات التمهيدية والنهائيات، تجاوز الحدث بكثير المتطلبات المعتادة لأسبوع RMC Grand Finals.
ومع ذلك، أكدت المنافسة مجددًا الروح الأصيلة لسباقات Rotax.
الموعد القادم: تشيلي 2027 لأول مرة
تنتقل الإثارة إلى تشيلي للمرة الأولى في تاريخ البطولة! ففي الفترة من 27 نوفمبر إلى 4 ديسمبر 2027، تستضيف حلبة Kartódromo Las Perdices في ميليبيّا قرب سانتياغو دي تشيلي عائلة Rotax العالمية في نسخة جديدة.
وبطول يبلغ نحو 1.7 كيلومتر – أطول حلبة في تاريخ RMCGF – وإطلالتها على مناظر تشيلي الطبيعية الخلابة، ستكتب نسخة 2027 فصلًا جديدًا لا يُنسى في تاريخ البطولة.
التعليقات