حبس مراقب وناظر محطة الرقة وتعطيل نظام التحكم الآلي.. كواليس تحقيقات حادث قطاري العياط

النيابة العامة تكشف مفاجآت جديدة في حادث تصادم قطاري العياط

أعلنت النيابة العامة عن معطيات حاسمة في تحقيقاتها بشأن حادث تصادم القطارين الذي وقع بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، حيث ثبت أن قائد القطار رقم 134 قام بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار، في حين تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات، بل وقدم المراقب على التلاعب في دفتر الإشارات سعياً لإخفاء دليل تقصيره.

قرارات النائب العام بحبس المتهمين

أصدر النائب العام قراراً بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات، مع التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 إلى حين استكمال إمكانية استجوابه.

وجاءت هذه القرارات بعد استجواب المتهمين ومواجهتهما بنتائج التحقيقات والفحوص الفنية التي كشفت حجم الإهمال في الحادث.

لجنة هندسية شاملة لفحص منظومة السكك الحديدية

في إطار تعميق التحقيقات، أمر النائب العام بتشكيل لجنة متخصصة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة؛ بهدف فحص منظومة العمل داخل هيئة السكك الحديدية، وتحديد اشتراطات التشغيل وعوامل الأمان والمراقبة، وتقييم كفاءة منظومة الإشارات وأعمال التطوير التي نُفذت لمنع تكرار الحوادث.

كما كلّفت النيابة اللجنة بفحص نقاط المراقبة ومدى كفايتها لضمان التشغيل الآمن، ومراجعة ملفات الحوادث السابقة وتقاريرها؛ للكشف عن أي عوامل مشتركة ومتكررة تقف وراء خروج بعض عربات القطارات عن مسارها، وتحديد مواطن القصور والإهمال والمسؤولين عنها، وكل من أسهم بتقصيره في وقوع الحادث.

شهادات المصابين تؤكد السرعة الزائدة

انتقل فريق من محققي النيابة العامة إلى موقع الحادث لإجراء المعاينة الميدانية وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة واستجواب شهود العيان الذين شاهدوا الواقعة.

في الوقت نفسه، تحرك فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي لسؤال المصابين والاستماع إلى شهاداتهم، حيث أكد عدد منهم أن القطار رقم 134 انطلق بسرعة كبيرة منذ مغادرته محطة العياط وحتى لحظة وقوع التصادم.

كما ناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم، إضافة إلى الاستماع إلى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر ونوابه المختصين بالبنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة، إلى جانب مهندس بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.

تعطيل نظام التحكم الآلي والتلاعب بدفتر الإشارات

أكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما تزامن مع إقرار المتهمين بذلك خلال التحقيقات.

وقد أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات وبالمحطة أن قائد القطار رقم 134 قام بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار.

وباستجواب مراقب المحطة وناظرها أقرا بتقصيرهما في أداء واجبهما المتعلق بمتابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، كما تبين أن المراقب تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل تقصيره، ليأمر النائب العام بحبسهما على ذمة التحقيقات.