أزاحت أستون مارتن الستار عن طرازها الجديد دي بي إكس جي تي، وهو نسخة أكثر رقياً وهدوءاً ضمن عائلة سيارات الدفع الرباعي الرياضية الفاخرة، يجمع بين الحرفية اليدوية الفائقة والراحة الاستثنائية والأداء السلس، ليوسّع بذلك نطاق الخيارات المتاحة أمام العملاء الباحثين عن الرفاهية العالية.
فلسفة الطراز الجديد
يأتي دي بي إكس جي تي ليقدّم توليفة متوازنة يطغى عليها الحضور الأنيق وسهولة الاستخدام اليومي، مع الاحتفاظ بالقدرات الديناميكية العالية التي تشتهر بها سلسلة دي بي إكس عند الحاجة إليها.
وفي هذا السياق، يقول أدريان هولمارك، الرئيس التنفيذي لشركة أستون مارتن: “تستهدف دي بي إكس جي تي العملاء الذين يفضلون الأناقة الواثقة على الطابع الرياضي الجريء، ويبحثون عن مستويات أعلى من الرفاهية.
فمن خلال الارتقاء بالمظهر الخارجي وتعزيز المقصورة الداخلية بلمسات حرفية جديدة، نقدم تجربة فائقة الفخامة بكل ما تحمله الكلمة من معنى، دون أي تنازل عن الأداء الاستثنائي”.
تصميم خارجي يجمع الرقي والانسيابية
على الصعيد البصري، خضعت السيارة لتعديلات خارجية شاملة تُبرز نسبها الهندسية المميزة.
ففي حين يعكس طراز دي بي إكس إس تميزه الرياضي بملامح بارزة وجريئة، تختار دي بي إكس جي تي فخامة هادئة تتجلى في التفاصيل الراقية والمواد والتشطيبات عالية الجودة.
ومن أبرز المعالم الجديدة الشبك الأمامي ذو الشفرات المزدوجة، الذي يتوافر بتشطيبات لامعة أو داكنة، ويمتد نحو الفتحات الخارجية المنفصلة التي تحتضن مصابيح الإضاءة النهارية، ما يمنح المصد الأمامي حضوراً أعرض وأكثر هيبة.
أما على الجوانب، فتظهر خطوط معدنية جانبية مكوّنة من قطعتين، وتُبرزها تشطيبات ثنائية تجمع بين اللمعان والملمس الحريري المستوحى من صناعة الساعات التقليدية، بما يُظهر التفاصيل المنحوتة للهيكل.
ولتعزيز الانسيابية، يأتي الجزء السفلي من المصد الأمامي والعتبات ومشتت الهواء الخلفي مطلياً بلون الهيكل كتجهيز قياسي.
كما تطرح السيارة عجلات معدنية مطروقة جديدة مقاس 22 بوصة بتشطيب من التيتانيوم الحريري المصقول بأسلوب يحاكي الألماس، مزوّدة بإطارات مخصصة لجميع المواسم صُممت لتحسين مرونة القيادة وخفض ضوضاء الطريق.
وتتوافر حزمة اختيارية من العجلات والإطارات مقاس 23 بوصة لمن يفضّل مظهراً أكثر جرأة.
وتكتمل الملامح الخارجية بأطراف عادم رباعية جديدة موضوعة في أزواج متجاورة بتوجيه أفقي، ما يزيد عرض الجزء السفلي من الهيكل ويضفي مظهراً أكثر هيبة، وهي سمة تشترك من خلالها مع دي بي إكس إس في لقب أقوى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بمحرك احتراق داخلي خالص في العالم.
وتعليقاً على ذلك، يؤكد ماريك رايخمان، نائب الرئيس التنفيذي والمدير الإبداعي في أستون مارتن: “تتمتع أستون مارتن بمكانة فريدة تتيح لها الجمع بين الفخامة الفائقة والأداء الجبار.
ومع دي بي إكس جي تي، اتخذنا نهجاً أكثر توازناً، يخفف من حدة الأداء ليعكس جاذبية هادئة، فنحصل على سيارة أنيقة بثقة تامة، تمتلك الديناميكيات الرائدة نفسها المتوقعة من أي سيارة في سلسلة دي بي إكس”.
مقصورة داخلية تكرّم الحرفية اليدوية
منذ انطلاقتها، قدمت دي بي إكس تصميمياً داخلياً فاخراً مصنوعاً يدوياً، يجمع بين وضعية القيادة المرتفعة لسيارات الدفع الرباعي والإحساس الدافئ والمريح للسيارات الرياضية، مع وظائف عملية للاستخدام اليومي.
وترتقي دي بي إكس جي تي بهذه المستويات عبر تفاصيل تطريز مخصصة وتصميمات جديدة للمقاعد.
فقد أُعيد تصميم المقاعد الأمامية والخلفية ببطانة معززة ودعامات محددة ومنحنيات راحة مدروسة، لتحقيق توازن بين الدعم الديناميكي والراحة اليومية.
ولزيادة النعومة، أُضيفت طبقة من إسفنج الميموري فوم بسماكة 10 ملم إلى هيكل الوسائد، مع تحسينات على الدعامات لتعزيز الدعم الجانبي.
كما تطرح السيارة تصميماً جديداً للمقاعد الخلفية الفردية، يرتقي ببيئة المقصورة الخلفية مع الحفاظ على مرونة استيعاب خمسة ركاب.
ويوفر التصميم مقعدين فرديين منحوتين يتماشيان مع أسلوب المقاعد الأمامية، مع مساند رأس ودعامات ممتدة تعزز الدعم الجانبي وتجعل الرحلات الطويلة أكثر راحة.
ويغمر السقف الزجاجي البانورامي القياسي المقصورة بالضوء الطبيعي، ليجعل الجزء الخلفي مساحة أكثر متعة خلال الرحلة.
وتجسد المقصورة جودة ملموسة، حيث تلتقي دقة اختيار المواد ببراعة التنفيذ.
وتوفر وحدة التحكم الدوارة بوضعيات القيادة والمفاتيح الثانوية المصنوعة من المعدن المؤكسد تشطيباً يضاهي جودة صياغة المجوهرات.
أما خيارات ألوان التنجيد الخاصة بطراز جي تي، سواء كانت أحادية أو ثنائية أو ثلاثية الألوان، فتتميز بألواح معقدة من التطريز والتخريم وغرز دقيقة بنمط حصري للسيارة.
وتكتمل المواصفات باستخدام جلد شبه أنيلين وسجاد أرضية كثيف الوبر.
وللدلالة على مستوى العناية الفائقة بالتفاصيل، يُستخدم 691 متراً من الخيوط و3,297 ثقباً، إلى جانب أكثر من أربع ساعات ونصف من العمل الحرفي الدقيق، في تصنيع وتجهيز كل مقعد أمامي.
هدوء استثنائي في المقصورة
يمتد مفهوم الراحة ليشمل أجواء المقصورة ومستويات الضوضاء من خلال تحسينات دقيقة شملت مختلف أجزاء الهيكل، مع إحكام عزل المقصورة للحد من انتقال الأصوات غير المرغوب فيها الناجمة عن الطريق والرياح وحركة المرور.
ويسهم التوزيع الدقيق لمواد العزل الصوتي داخل ألواح الأبواب ومناطق أقواس العجلات الأمامية والخلفية ومساحة التحميل الخلفية، إلى جانب استخدام زجاج جانبي خلفي مصمم للعزل الصوتي، في خفض الضوضاء القادمة من الخارج.
ولا يقتصر دور السجاد العميق على دعم العزل فحسب، بل يضيف أيضاً طبقة من الفخامة تعزز الإحساس بالرقي.
والنتيجة الملموسة لذلك هي تحسن بنسبة 13% في مؤشر جودة التخاطب (Articulation Index)، وهو المعيار المعتمد في صناعة السيارات لقياس سهولة إجراء محادثة أثناء سير المركبة؛ ما يجعل الحديث مع الركاب أو إجراء مكالمة هاتفية أو الاستماع إلى نظام باورز آند ويلكنز الصوتي تجربة أكثر هدوءاً وراحة.
أداء قوي بسلاسة مطلقة
تحافظ دي بي إكس جي تي على الأداء الخارق لسيارات الدفع الرباعي الرياضية، عبر محرك من ثماني أسطوانات مخصص بسعة 4.0 لترات مزود بشاحن توربيني مزدوج، وهو المحرك ذاته الذي سبق تقديمه في دي بي إكس إس.
وتتحقق قوته البالغة 727 حصاناً بفضل تقنيات الشواحن التوربينية المشتركة مع سيارة فالهالا الخارقة ذات المحرك الوسطي، بينما يضمن عزم الدوران البالغ 900 نيوتن متر نطاق أداء سلساً يتألق في القيادة اليومية ويرتقي بسهولة على الطرق الصعبة.
وكما في دي بي إكس إس، يبلغ زمن التسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة 3.1 ثانية فقط، فيما تصل السرعة القصوى إلى 193 ميلاً في الساعة.
ولمواكبة هذه القوة، تواصل منظومة الكبح اعتماد المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك بقطر 420 ملم في الأمام و390 ملم في الخلف، مع نسبة التوجيه الأسرع نفسها المستخدمة في دي بي إكس إس، ما يعزز الرشاقة والاستجابة.
وعند القيادة داخل المدن، تبقى دائرة الالتفاف مدمجة إذ تبلغ 12.0 متراً فقط.
تحسينات التعليق ونظام الدفع
تستفيد السيارة من حزمة فريدة من التحسينات على نظام التعليق مع إعادة معايرة إعدادات المخمدات، بما في ذلك نظام فريد لصمامات التخميد يعزز مرونة القيادة على الأسطح الوعرة مع الحفاظ على ثبات الهيكل.
وتدير هذه الصمامات تدفق الزيت أثناء الاهتزازات عالية التردد ومنخفضة السعة، كما هو الحال عند السير على طريق خشن أو المرور فوق شرائط التحذير الاهتزازية، لتصفية الاهتزازات والحد من انتقالها إلى المقصورة.
كما يتغير معدل قساوة النوابض بحسب وضع القيادة المختار، ما يتيح ضبط توازن مقاومة الالتفاف أثناء الانعطاف وتعزيز التماسك واستجابة التوجيه.
وفي هذا الإطار، يوضح إيان هوبان، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في أستون مارتن: “تمثل التحدي في دي بي إكس جي تي في تحقيق تحسينات ملموسة في الراحة والرقي للاستخدام اليومي، مع الحفاظ على الأداء الرائد وقدرات التوجيه الفائقة التي حققناها في دي بي إكس إس.
وقد نجحنا في ذلك عبر مزيج من الترقيات الصغيرة والمهمة على مستوى المكونات، إلى جانب تعديلات موجهة على معايرة الهيكل ومنظومة الحركة.
وكانت النتائج مُرضية للغاية؛ إذ انخفضت الضوضاء المزعجة بشكل ملحوظ، وتحسن عزل عيوب الطريق، وارتقى مستوى النعومة بصورة ملموسة، مع الحفاظ على الأداء المذهل وثبات التوجيه والارتباط الوثيق بالسائق”.
وتحقق السيارة إحساساً بتسارع سلس ومتدرج بفضل تحسينات استجابة دواسة الوقود، ما يمنح السائق دقة وتحكماً أكبر؛ إذ تترجم كل ضغطة مدروسة إلى استجابة متناسبة من منظومة الحركة.
وتركز تحسينات المعايرة الإضافية على إحساس التبديل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات المزود بقابض رطب، بما يوفر اتساقاً وسلاسة أكبر في مختلف سيناريوهات التبديل، من القيادة الحضرية المريحة بسرعات منخفضة وصولاً إلى القيادة الحماسية بأقصى سرعة.
كما أسفرت الدروس المستفادة من سيارة فالهالا عن دمج بطانة تثبيت جديدة لناقل الحركة تزيد من صلابة التثبيت لتحسين إدارة حركته مقارنة بهيكل السيارة.
ويعمل مخمدان طوليان جديدان على التحكم في الحركة بين الهيكل والإطار الفرعي الخلفي، ما يعزز الإحساس بالصلابة الهيكلية، خصوصاً أثناء استجابات التعليق الكبيرة مثل المرور فوق الحفر الكبيرة أو المنحدرات الحادة أو حالات الانضغاط الشديد.
وقد تحسن مستوى الراحة والمرونة أثناء القيادة بسرعات منخفضة عبر التجهيز القياسي بعجلات مقاس 22 بوصة وإطارات بيريللي سكوربيون زيرو لكل الفصول (تتوفر عجلات مقاس 23 بوصة وإطارات بيريللي بي زيرو الصيفية أو سكوربيون زيرو لكل الفصول كخيار إضافي).
صوت مميز بأوضاع قيادة متعددة
تحظى السيارة بنظام عادم مخصص ينتج، بفضل الخلط المزدوج لتدفق الغاز داخل كاتم الصوت الخلفي، صوتاً أنقى وأكثر ثراءً مع التخلص من الترددات المعدنية الحادة.
وتضمن النغمة المخصصة في وضع القيادة “GT” قيادة هادئة وسلسة، بينما يطلق وضعا “Sport” و”Sport +” العنان للصوت الكامل عندما تكون الأولوية للأداء الرياضي ويصبح صوت أستون مارتن الهادر جزءاً من تجربة القيادة.
الخلاصة وموعد التسليم
تمثل دي بي إكس جي تي النسخة الأكثر رقياً وهدوءاً ضمن مجموعة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء من أستون مارتن.
فمن خلال الجمع بين الفخامة الهادئة والأناقة والأداء القوي، تضفي السيارة طابعها الخاص على مجموعة سيارات الدفع الرباعي لدى العلامة التجارية.
ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم دي بي إكس جي تي الجديدة في الربع الرابع من عام 2026.
التعليقات