تمتد الشراكة الاستثنائية بين شركة مرسيدس-بنز والفاتيكان إلى عام 1930، عندما أهدت شركة دايملر-بنز إيه جي البابا بيوس الحادي عشر سيارة مرسيدس-بنز نوربورغ 460.
وكانت تلك الليموزين الفاخرة من طراز بولمان، بما تضمه من تجهيزات راقية، أول سيارة يستقلها أحد البابوات بشكل منتظم.وعلى مدى العقود التالية، جرى تصنيع سيارات رسمية مخصّصة لعدد من البابوات، امتدت من الليمزينات ذات السقف المكشوف جزئيًا (لاندوليه) إلى سيارات الطرق الوعرة المعدّلة خصيصًا لهذا الغرض.
وقد تحوّلت كثير من هذه السيارات إلى شواهد تاريخية بارزة في عالم صناعة السيارات.وشكّل عام 1980 محطة فارقة في مسيرة هذا التطور؛ فاحتفاءً بزيارة البابا يوحنا بولس الثاني إلى ألمانيا، صُنعت أول سيارة بابوية تعتمد على طراز مرسيدس-بنز G الذي كان قد كُشف عنه قبل عام من ذلك، وتميّزت بمقعد مرتفع وقبة شفافة وطلاء بلون اللؤلؤ.وقد غيّر هذا التصميم جذريًا مفهوم السيارة البابوية، إذ انتقل التركيز إلى ضمان رؤية البابا بوضوح خلال المناسبات والظهور العلني، وإتاحة التواصل المباشر بينه وبين الجماهير.
وأصبح هذا المفهوم الأساسي نهجًا استُوحي في تصاميم السيارات البابوية اللاحقة، اعتمادًا على طرازي الفئة G والفئة M.ومنذ عام 2024، أصبحت الفاتيكان تمتلك أول سيارة بابوية كهربائية بالكامل، وهي مرسيدس-بنز G 580، المصممة وفق مواصفات خاصة.
التعليقات