بعد أسابيع قليلة من الكشف العالمي عن سيارة Torcal، كشفت Bentley النقاب عن فصول برنامج تطويرها الاستثنائي الذي ظلّت تفاصيله حبيسة التمويه طوال سنوات.
فإطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل من Bentley ليس مجرد حدث للعلامة التجارية، بل محصلة برنامج عالمي متكامل للبحث والابتكار والتطوير والاختبارات، قطعت خلاله النماذج الأولية وسيارات ما قبل الإنتاج أكثر من مليون كيلومتر في بعض أقسى البيئات وأكثرها تحدياً على وجه الأرض.
اختبارات في أقصى الظروف البيئية
خضعت Torcal لاختبارات ميدانية مكثفة في ظروف جوية قاسية، بدءاً من درجات حرارة هواء بلغت سالب 38 درجة مئوية في المناطق المتجمدة بالسويد، وصولاً إلى ما يتجاوز 40 درجة مئوية في المناطق الصحراوية.
أما على صعيد الارتفاعات، فقد امتد نطاق الاختبار من مستوى سطح البحر إلى أكثر من 14,000 قدم في منطقة بايكس بيك بولاية كولورادو الأمريكية.
ويضع برنامج التطوير الشامل في الحسبان المتطلبات المتباينة للأسواق العالمية، بما يكفل الحفاظ على مستويات الفخامة الاستثنائية ودقة التصنيع الرفيعة والأداء السلس التي تشتهر بها Bentley دون أي تنازلات.
وقد استعان المهندسون في هذه المراحل بتقنيات جديدة وأساليب مبتكرة، ضمن أحد أكثر برامج تطوير منظومات الحركة الكهربائية تطوراً في تاريخ الشركة.
الواقع الممتد يغيّر قواعد التصميم
اعتمدت Bentley على تقنية الواقع الممتد (XR) في تطوير Torcal على نطاق أوسع من أي وقت مضى، ما أحدث تحولاً جذرياً في أساليب تصميم عوامل الراحة والبنية الهندسية وتحسينها والتحقق من فعاليتها.
وتتيح هذه التقنية دمج البيئات المادية والرقمية لتقديم تجارب تفاعلية غامرة تمكّن المهندسين والمصممين من التعامل مع العناصر الافتراضية بصورة طبيعية وسهلة.
وبالاستعانة بمركز الواقع الممتد “XR Hub” المبتكر لدى Bentley، طوّر فريق التحقق من المفاهيم والأفكار التصميمية نموذجاً رقمياً متكاملاً للسيارة يشمل مقاعد قابلة لتعديل وضعياتها وأدوات تحكم تفاعلية وبيئة تحاكي المقصورة الفعلية بدقة.
ويتيح ذلك تقييم طريقة تفاعل العملاء مع السيارة وتحسينها قبل تصنيع المكونات الفعلية بوقت طويل، وهو ما أسهم في تقليص زمن التطوير وزيادة المرونة وتعزيز الاستدامة، مع ضمان أن تكون جميع جوانب التفاعل سهلة وطبيعية ومريحة وتحمل الطابع المميز لسيارات Bentley.
التحقق من التصميم الفعلي: حيث تلتقي البيانات بالمادة
تسمح عمليات التطوير الافتراضية بتحديد مئات التحديات المتعلقة بتوزيع المكونات وتجميعها ومعالجتها قبل تصنيع أي سيارة فعلية، غير أن فحص المكونات المادية وتجربتها يظل خطوة لا يمكن الاستغناء عنها.
وتُعد مرحلة التحقق من التصميم الفعلي جزءاً رئيسياً في تطوير جميع سيارات Bentley، إذ تشمل التأكد من دقة تركيب المكونات والمسافات الفاصلة بينها وسهولة صيانتها وجودة التصنيع وطريقة تفاعل العملاء معها.
وقد توفرت أكثر من 90% من مكونات Torcal خلال هذه المرحلة، ما سرّع عمليات التحقق وأتاح الحصول على ملاحظات التصميم بصورة فورية.
واستخدم المهندسون تقنيات مسح متقدمة بالليزر لمقارنة المكونات الفعلية مباشرة ببيانات التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) ورصد أي اختلافات في مراحل مبكرة، كما أجروا عمليات تجميع تجريبية متتابعة بوتيرة بطيئة لمحاكاة ظروف الإنتاج الفعلية والتحقق من كفاءة إجراءات التجميع وتسلسل العمليات التصنيعية.
منظومة كهربائية متكاملة في ستة أسابيع لكل إصدار
يمثل تطوير المنظومة الكهربائية في Torcal أحد أكثر التحديات الهندسية طموحاً التي خاضتها Bentley على الإطلاق.
وقد تعاونت ثلاثة فرق متخصصة بصورة مستمرة في مجالات البنية الكهربائية وتكامل البرمجيات واختبارات التحقق، بهدف الوصول إلى منظومة متكاملة توفر الوظائف السلسة والأداء العالي والموثوقية التي يتوقعها العملاء من أول سيارة كهربائية بالكامل من Bentley.
وعمل المهندسون على تطوير مستوى جديد من تكامل البرمجيات كل ستة أسابيع، يتضمن تحسينات ووظائف جديدة وتطويراً للأداء.
وخضع كل إصدار لاختبارات تحقق صارمة في المختبرات وعلى السيارات الفعلية قبل الانتقال إلى المرحلة التالية، لضمان استمرار الأنظمة الكهربائية في العمل بأمان واستقرار وموثوقية طوال برنامج التطوير بأكمله.
بطارية تتجاوز 180 واط ساعة/كغم خلف أعلى معايير السلامة
تفرض Torcal مجموعة جديدة من متطلبات التطوير، لا تقتصر على منظومة الحركة المتقدمة، بل تشمل أيضاً تقنيات البطارية الحديثة التي تمدّ السيارة بالطاقة.
وتتميز البطارية بكثافة طاقة تتجاوز 180 واط ساعة لكل كيلوغرام، فيما يبلغ وزنها نحو 625 كيلوغراماً، ما يعكس أحدث ما وصلت إليه تقنيات السيارات الكهربائية فائقة الأداء.
وتولي Bentley أهمية قصوى لحماية هذا المكون الأساسي، ولذلك تخضع البطارية لبرنامج شامل من اختبارات التحقق والامتثال للمتطلبات التنظيمية للتأكد من استيفاء معايير السلامة العالمية.
وتشمل عناصر الحماية الرئيسية درعاً مركباً مقاوماً للصدمات يُثبّت أسفل البطارية، لحماية خلاياها والمكونات المرتبطة بها من الصدمات التي قد تتعرض لها الأجزاء السفلية للسيارة.
وتشكل سلامة البطارية أحد المحاور الأساسية في تصميم أنظمة السيارة بالكامل، وقد جرى دمج مستويات متعددة من الحماية والمراقبة في مختلف عناصر التصميم للمساعدة في ضمان سلامة الركاب في جميع ظروف التشغيل.
وتشمل الاختبارات الصارمة وإجراءات التحقق التي يجب أن يجتازها نظام البطارية ما يلي:.
- مقاومة الحريق لمدة ساعتين: يجب ألا يحدث انتشار للحريق أو انفجار داخل البطارية لمدة لا تقل عن ساعتين في حال وقوع حادث حراري.
- اختبارات مقاومة الصدمات السفلية: يُطلق مقذوف فولاذي بقطر 30 مم ووزن يقارب 111 غراماً باتجاه غلاف البطارية بسرعة تتجاوز 100 ميل في الساعة، للتحقق من قدرتها على مقاومة الصدمات المحتملة أثناء القيادة.
- تقييمات المتانة البيئية: تشمل اختبارات التعرض لرذاذ الملح للتحقق من مقاومة التآكل، إلى جانب مجموعة شاملة من اختبارات الظروف البيئية والمتانة.
وتسهم هذه الإجراءات الصارمة في تعزيز متانة نظام البطارية وقدرته على تحمل الظروف المختلفة.
وحتى في الحالات النادرة جداً التي قد تتعرض فيها البطارية لأضرار كبيرة، صُممت السيارة لتوفير أعلى مستوى ممكن من الحماية والمساعدة في الحفاظ على سلامة الركاب لأطول فترة ممكنة.
فنّ التمويه: إخفاء سيارة لسنوات
تخضع النماذج الأولية وسيارات ما قبل الإنتاج لبرامج اختبارات مكثفة في مختلف أنحاء العالم قبل الكشف عن أي سيارة جديدة من Bentley، وخلال هذه الفترة تحرص الشركة على إبقاء التصميم الخارجي سرياً عبر تطوير أساليب تمويه مدروسة تتغير مع تقدم مراحل التطوير.
وتعتمد بعض الأساليب على تصاميم خارجية ذات رسومات وأنماط معقدة تهدف إلى تضليل العين وإخفاء التفاصيل عند التصوير، فيما تتضمن أساليب أخرى ألواح هيكل مؤقتة وعناصر تمويه مادية تخفي أبرز السمات التصميمية.
وتختلف مستويات التمويه وفقاً لبيئة الاختبارات ومرحلة التطوير، ما يستدعي تعديل أساليب إخفاء التصميم باستمرار طوال رحلة السيارة نحو الإنتاج.
ومع اقتراب Torcal من مرحلة التسليم إلى العملاء، بدأت Bentley إزالة عناصر التمويه عن سيارات التطوير، لتكشف عن سيارة خضعت على مدى سنوات لاختبارات صارمة أثبتت خلالها قدراتها في بعض أقسى الظروف حول العالم.
التعليقات