تويوتا هايلوكس BEV: بداية عصر جديد للبيك أب الأسطورية
أعلنت تويوتا عن إطلاق نسخة كهربائية بالكامل من شاحنتها الشهيرة هايلوكس، ضمن خططها لتطوير طرازاتها على المستوى العالمي.
وتمثل تويوتا هايلوكس BEV خطوة كبيرة نحو مستقبل خالٍ من الانبعاثات مع الحفاظ على قدرات الطرق الوعرة التي اشتهرت بها الشاحنة على مدار عقود.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن تجاوزت مبيعات هايلوكس 27 مليون شاحنة حول العالم، لتصبح واحدة من أكثر الشاحنات مبيعًا في التاريخ.
وينتمي الطراز الجديد إلى الجيل التاسع، وتستهدفه تويوتا بشكل أساسي للشركات العاملة في قطاعات مثل الغابات والعمليات الصناعية التي تتم في موقع واحد وتحتاج إلى تقليل انبعاثات أسطولها.
التصميم والهندسة: هيكل متين يلبي الاحتياجات العملية
تتوفر تويوتا هايلوكس BEV حصريًا بهيكل Double Cab بخمسة مقاعد، على أن تتوفر لاحقًا إمكانية تحويل المقصورة إلى مقعدين.
وتبلغ الحمولة القصوى نحو 715 كجم في نسخة Icon و710 كجم في نسخة Invincible، بينما يبلغ الطول الإجمالي للمركبة 5,320 ملم.
ويبلغ طول صندوق التحميل 1,555 ملم وعرضه 1,540 ملم، فيما تصل قدرة السحب للمقطورات المزودة بمكابح إلى 1,600 كجم.
وتُعد هايلوكس BEV أول سيارة كهربائية بالكامل من تويوتا تعتمد هيكلًا منفصلًا عن الجسم من نوع Body-on-Frame، ما يضمن قوة وصلابة مناسبة للاستخدام الشاق.
وقد حصل التصميم الخارجي على تحديثات واضحة، إذ يمنح التصميم الأمامي الشاحنة مظهرًا مرتفعًا، بينما أُضيفت في الخلف درجات جانبية جديدة وأُعيد تصميم الدرجة الخلفية لتسهيل الوصول إلى منطقة التحميل.
منظومة الدفع: أداء كهربائي بدفع رباعي دائم
تعتمد هايلوكس BEV بطارية ليثيوم-أيون بسعة إجمالية 59.2 كيلوواط ساعة، وسعة صافية قابلة للاستخدام 54 كيلوواط ساعة.
ويتكون نظام الدفع من وحدتين كهربائيتين، أمامية وخلفية، توفران نظام دفع رباعي دائم.
| الوحدة | القدرة | عزم الدوران |
|---|---|---|
| الأمامية | 80 كيلوواط (110 أحصنة) | 205 نيوتن متر |
| الخلفية | 128 كيلوواط (173 حصانًا) | 268 نيوتن متر |
وتحظى البطارية بغطاء سفلي متين للحماية، فيما يمنع إطار فرعي جديد تأثرها بقوى الالتواء عند اجتياز التضاريس الصعبة.
كما يسمح محور خلفي صلب جديد من نوع De Dion مزود بنوابض صفائحية باستيعاب وحدة الدفع الكهربائية دون تعريضها للتلف أو التأثير سلبًا في قدرة البيك أب على اجتياز التضاريس الوعرة.
المقصورة الداخلية: تصميم جديد مستوحى من لاند كروزر
أُعيد تصميم مقصورة نسخة Double Cab بالكامل، مع تحسين جودة المواد والتشطيبات، متأثرةً بمقصورة تويوتا لاند كروزر الجديد.
وتتضمن نسختا Invincible وInvincible X صندوق تبريد داخليًا.
وعلى الرغم من ارتفاع غطاء المحرك، لا توجد حجرة تخزين أمامية، ما يعني ضرورة إيجاد مكان داخل المركبة لحقيبة الشحن الكبيرة.
تجربة القيادة: هدوء وسلاسة على الطرق وقدرات استثنائية خارجها
تتميز هايلوكس BEV بالهدوء والسلاسة وسهولة القيادة على الطرق، متفوقةً في ذلك على نسخة الديزل، مع جودة ركوب مريحة عمومًا بفضل الإطارات ذات الجوانب المرتفعة.
ويعد الأداء مثيرًا للإعجاب بالنسبة إلى شاحنة بيك أب يزن نحو 2.5 طن، إذ يساعد عزم الدوران الفوري على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 9 ثوانٍ، بسرعة قصوى تصل إلى 140 كم/ساعة.
وللمرة الأولى، حصلت هايلوكس على نظام توجيه كهربائي يوفر استجابة أكثر مباشرة، وتضم ناقل حركة تقليديًا في الكونسول الوسطي.
قدرات الطرق الوعرة: اختبار على أصعب المسارات
خضعت هايلوكس BEV لاختبار ميداني على أحد أصعب مسارات القيادة الرباعية في شمال ويلز، والذي يتضمن صعودًا وهبوطًا حادين فوق الصخور، إضافة إلى تحديات الطين والمياه العميقة.
وتمكنت الشاحنة من الوصول إلى قمة الجبل والعودة بهدوء تام ودون أي انبعاثات من أنبوب العادم، مع الحفاظ على راحة القيادة.
وتُعزى قدراتها المتميزة إلى مجموعة من العوامل:
- خلوص أرضي 212 ملم
- زاوية المنتصف 20 درجة
- زاوية اقتراب 29 درجة
- زاوية مغادرة 24 درجة
- مدى حركة رأسي للعجلات 500 ملم
- عمق خوض في المياه 700 ملم
ويمكن لنظام الدفع الرباعي الدائم توزيع 100% من عزم الدوران على المحور الأمامي أو الخلفي، ما يوفر تحكمًا أكثر دقة مقارنةً بمحرك الديزل.
وتؤدي إطارات Bridgestone Dueler المخصصة للطرق الوعرة دورًا فعالًا في تعزيز القدرات.
أنظمة القيادة ونظام Multi-Terrain Select
تتوفر على الطرق العادية أوضاع القيادة Sport وNormal وEco، بينما تقدم هايلوكس للمرة الأولى في مركبة كهربائية بالكامل نظام Toyota Multi-Terrain Select (MTS).
ويشمل النظام أوضاعًا للتعامل مع الصخور والرمال والطين والأرض الترابية والتضاريس ذات النتوءات، إلى جانب وضع التشغيل التلقائي.
وتعمل أوضاع القيادة على تعديل توزيع عزم الدوران لمحاكاة تأثير ناقل حركة ذي نسبة تخفيض منخفضة للطرق الوعرة، ويتم اختيارها عبر أزرار مادية في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي.
وتوجد فوقها أزرار فعلية للتكييف، تعلوها شاشة لمس قياس 12.3 بوصة.
ملاحظات على أنظمة المعلومات ومساعدات القيادة
لا يبدو نظام المعلومات والترفيه حديثًا أو سلسًا بالقدر الذي نراه في معظم السيارات الكهربائية الأحدث.
وتبرز مشكلة عملية تتمثل في صعوبة إيقاف أنظمة مساعدة السائق التي تصدر تنبيهات صوتية بسهولة عبر شاشة اللمس؛ إذ يتعين استخدام أدوات التحكم على عجلة القيادة لفتح إعدادات أنظمة ADAS مثل التحذير من مغادرة المسار ومراقبة انتباه السائق، وهو أمر غير عملي أثناء القيادة.
مدى القيادة والشحن
يبلغ المدى الكهربائي المتوسط لنسخة Hilux BEV Invincible Double Cab وفق دورة WLTP نحو 241 كم (150 ميلًا)، بينما يصل المدى الرسمي داخل المدن إلى نحو 380 كم (236 ميلًا).
وقد يرى كثيرون أن المدى غير كافٍ، لكنه قد يناسب المؤسسات التي تعمل مركباتها طوال اليوم في موقع واحد ثم تعود للشحن الليلي في المستودع.
- الشحن السريع بالتيار المستمر: بقدرة قصوى 125 كيلوواط، لشحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة.
- الشحن بالتيار المتردد: بقدرة تصل إلى 10 كيلوواط، لشحن البطارية من 10% إلى 100% خلال نحو 6.5 ساعات.
ويُعد توفير معلومات أوضح عن حالة البطارية أثناء الشحن مجالًا آخر للتحسين.
الضمانات
توفر تويوتا ضمانات تصل إلى 10 سنوات أو 100,000 ميل، كما يضمن برنامج BEV Battery Care أداء البطارية لمدة تصل إلى 10 سنوات أو مليون ميل.
الخلاصة
تمثل تويوتا هايلوكس BEV تحولًا جوهريًا في عالم شاحنات البيك أب، إذ تجمع بين قوة هايلوكس الأسطورية على الطرق الوعرة وهدوء القيادة الكهربائية وانعدام الانبعاثات.
وهي خيار عملي للشركات التي تسعى إلى خفض بصمتها الكربونية دون التضحية بالقدرة على العمل في أقسى الظروف.
التعليقات