توصيل الأعمال التجارية مرسيدس بنز تقييد حدود تكنولوجيا السيارات الكهربائية ، حيث تجري اختبارات شاملة حاليًا لبطارية الحالة الصلبة التي يمكن أن توفر نطاق ركوب يزيد عن 620 ميلًا بشحن واحد.
من المتوقع أن تستخدم هذه التكنولوجيا أول سيارة إنتاج قبل نهاية العقد ، وهي خطوة رئيسية نحو مستقبل أكثر كفاءة واستدامة في عالم السيارات الكهربائية.
تطوير مشترك بين مرسيدس وFactorial Energy
عمل مرسيدس بنز مع تطوير هذه البطارية بالتعاون مع Factorial Energy ، تخصصت شركة أمريكية في تقنيات الطاقة.
تخضع النماذج الأولية المعدلة لسيارة EQS الكهربائية الفاخرة لاختبارات واسعة لقياس كفاءة البطارية الجديدة والمتانة والأداء.
تم تجهيز صالون EQS بنموذج أولي للبطارية ، مع تعديلات طفيفة في هيكلها لاستيعاب نظام بطارية جديد تمامًا.
بعض من أبرز التطورات هي استخدام حاوية الخلايا العائمة ، والتي تعتمد على محركات الهواء التي طورها مهندسي الفورمولا 1 في Brexoorth ، وهو نظام يمكّن من إدارة توسيع المواد في البطارية والتفريغ لتحسين الاستقرار وزيادة عمر الوجه.
تحسين المدى بنسبة 25% مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون
على الرغم من عدم الكشف عن المواصفات الكاملة ، إلا أنها تؤكد مرسيدس بنز توفر البطارية الجديدة مرونة ممتازة في التكوينات والقدرات ، وذلك بفضل تصميم غرفة بطارية وحدة 12 وحدة.
لديها 25 ٪ من محرك الأقراص -في المقارنة مع بطاريات ليثيوم أيون مع نفس الحجم والوزن.
على سبيل المثال ، يحتوي EQS 450+ الحالي ، المجهز ببطارية 118 كيلو واط/ساعة ، على نطاق ركوب 511 -mile وفقًا لاختبار WLTP.
في حين تشير التقديرات إلى أن البطارية الصلبة الجديدة ستدفع نطاق EQ إلى أكثر من 620 ميلًا ، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الكهربائية فعالية على الإطلاق.
أكدت الطاقة العليا في العام الماضي أنها وفرت مرسيدس بطارية طاقة ثقيلة تصل إلى 391 واط/كغ وقدرة توصيل تزيد عن 106 أمبير/ساعة ، مع anud li -li -li -li -li -li -li -li -list و polymer براءة اختراع.
في خطوة مستقبلية ، تطور مرسيدس بنز والطاقة العكسية محطة شمسية ، والتي ستستخدم إلكتروليت ثابتًا بدلاً من انقطاع البوليمر ، والذي يهدف إلى كثافة طاقة تصل إلى 450 واط/كغ وتزيد من نطاق الإدارة بنسبة 80 ٪ مقارنةً بمراكز التسوق الليثيوم الحالية.
تحسين إلكترونيات الطاقة وكفاءة المحركات
جنبا إلى جنب مع تطوير البطارية الجديدة ، تابع مرسيدس بنز تحسين السيليكون والإلكترونيات ، التي تم تطويرها في برامج تشغيل AMG عالية الأداء في Bryxuh.
تهدف هذه التقنيات إلى زيادة كفاءة الطاقة وتحسين أداء السيارات الكهربائية.
توقعت المصادر في الشركة نموذج اختبار جديد ، مستوحى من مشروع EQXX ، الذي سيتم الإعلان عنه في عام 2022 لعرض التقنيات المستقبلية التي ستستخدمها مرسيدس في نماذجها القادمة.
من المتوقع أن يشمل هذا الجيل الجديد من CLA و CLA Shooting Brake و GLA/EQA و GLB/EQB.
بطارية الحالة الثابتة التي طورتها Mercedes -Benz بالتعاون مع Factorial Energy هي تحول نوعي في صناعة السيارات الكهربائية.
مع مدى إدارة أكثر من 620 ميلًا وتحسين تقنيات إدارة الطاقة ، يمكن لهذه التكنولوجيا فتح الباب لعصر جديد من السيارات الكهربائية عالية الكفاءة والموثوقة.
من المتوقع أن تكشف مرسيدس عن تفاصيل إضافية في السنوات القادمة ، حيث يقترب تاريخ الإنتاج الفعلي لهذه التكنولوجيا الثورية.
