رفعت فولكس واجن أمريكا (VWOA) دعوى قضائية ضد الوكيل ، “Brecetge Empors” في نيويورك ، واتهمته بالأداء الضعيف في المبيعات ، مما قد يؤدي إلى إنهاء اتفاقية الامتياز بين الطرفين.
وفقًا للشكوى المقدمة ، فقد الأداء السيئ للوكيل حوالي 1500 مبيعات منذ عام 2011 دون اتخاذ خطوات خطيرة لمعالجة المشكلة.
إشعارات متكررة وتراكم الإخفاقات
بدأت شركة فولكس فاجن في حالة اليقظة حول سوء مبيعات “Prestige Inport” منذ عام 2010 ، عندما أرسل أول إشعار رسمي عن “الفشل في الدفع” في 15 أغسطس 2011.
على الرغم من أن الوكيل أعطى الفرصة لتحسين مبيعاته حتى 28 فبراير 2012 ، ثم مدد الموعد النهائي حتى 31 ديسمبر 2013 ، ظل الأداء أقل من المستوى المطلوب.
بحلول منتصف عام 2013 ، أعرب فولكس واجن عن عدم رضاه عن نتائج “غير مقبولة” للوكيل وإشعار جديد عن الفشل في الدفع.
على الرغم من أن Bresting أعطى فرصة جديدة حتى 30 سبتمبر 2024 لتحسين أدائه ، إلا أنه لم يستجب للعديد من مقترحات الشركة ، بل في عام 2024 لم ينفق المال على إعلانات سيارات فولكس واجن الجديدة.
في الشكوى المقدمة ، أكدت فولكس واجن أن الأداء الضعيف للوكيل ليس مجرد انتهاك واضح لالتزاماته التعاقدية ، ولكنه يوفر أيضًا “خطابًا قانونيًا واضحًا” لإنهاء امتياز حالة الدولة التي تنظم العلاقة بين عملاء السيارات وشركات التصنيع.
لم تصدر “Brecetge Empors” بعد ملاحظة رسمية حول الدعوى ، في حين أكدت فولكس واجن لأخبار السيارات أنه لم يكن مرتبطًا بقضايا قانونية مستمرة.
هذه القضية هي واحدة من أبرز النزاعات بين شركات تصنيع السيارات ووكلائها ، وهذا يمكن أن يكون له عواقب على عمليات فولكس واجن في السوق الأمريكية ، وخاصة في ضوء المنافسة القوية في قطاع السيارات.
