منذ فضيحة الديزل ، لم تعد فولكس واجن لديها موقعها التقليدي كقوة مهيمنة في سوق السيارات الأوروبية. واجهت الشركة زيادة في السيارات الكهربائية ومسابقة شرسة من الشركات الصينية ، في حين أن السلسلة الكهرومائية لم تحقق النجاح المتوقع.
وحث فولكس واجن على التقاط الحاجة إلى ركبة ، مما أدى إلى إدخال Triple A: التسريع والهجوم والوصول (التسارع والهجوم والأداء).
إطلاق تسع سيارات جديدة بحلول 2027
كجزء من خطته الجديدة التي تنوي فولكس فاجن إطلاق 9 سيارات جديدة بحلول عام 2027 ، بما في ذلك سيارتان كهربائيتان كاملتان.
سيصل ID.2 إلى السوق في عام 2026 ، يليه ID.1 في عام 2027 ، والذي يُنظر إليه على أنه منافس قوي في فئة السيارات الكهربائية الاقتصادية.
بالإضافة إلى ذلك ، ستركز الشركة على الجيل الثاني من T-ROC ، والذي سيكون آخر نموذج جديد للعمل مع محركات الاحتراق الداخلي.
هناك حاجة إلى هذا النموذج للعمل ، خاصةً لأنه يحظى بشعبية كبيرة في أوروبا ، حيث تجاوزت المبيعات في بعض الأسواق لعبة الجولف.
مستقبل مصنع فولفسبورج ونقل إنتاج جولف إلى المكسيك
خلال اجتماع للموظفين في مصنع Wolfsburg ، أكد الرئيس التنفيذي توماس تشيفير أن المصنع لا يزال لديه مستقبل مشرق ، على الرغم من أن إنتاج الجولف الحالي سينتقل إلى المكسيك بحلول عام 2027.
من المتوقع أن يتم تصنيع لعبة الجولف بالكامل على منصة SSP الجديدة ، بالتعاون مع شركة Revan الأمريكية ، مما يعني أن الجيل التاسع للجولف لن يكون كهربائيًا إلا.
بالإضافة إلى ذلك ، سيعود E-Gallf إلى الأسواق ، ولكن سيحدث هذا لاحقًا في العقد الحالي. كما تخطط فولكس فاجن لإنتاج نسخة كهربائية من T-ROC ، ولكن مقدمة لن تكون قريبًا.
بينما تقوم فولكس واجن بتطوير سياراتها الكهربائية الجديدة ، فإنها تواجه منافسة شرسة من الشركات الأوروبية والصينية.
على سبيل المثال ، تستعد Renault لإطلاق Towo Electrical في عام 2026 ، مما يمنحها وظيفة زمنية على ID.1 ، و Renault 5 متاح بالفعل ، في حين أن ID.2 لن يصل قبل عام 2025.
بالإضافة إلى ذلك ، تصدر Renault Renault 4 بمثابة كهربائي إلى حد ما ، مما يزيد من الضغط على فولكس واجن.
فيما يتعلق بالشركات الصينية ، حققوا تقدمًا كبيرًا في قطاع السيارات الكهربائية ، مما جعل المنافسة أكثر صعوبة.
واجهت فولكس واجن مشاكل برمجية تؤخر إدخال العديد من نماذجها على مدار العام الماضي.
لكن الشركة تحاول الآن التغلب على هذه التحديات “لتصبح العلامة التجارية الرائدة تقنيًا في قطاع السيارات مع إنتاج كبير” في نهاية العقد.
على الرغم من التحديات ، لا تزال فولكس واجن واحدة من الشركات العملاقة التي لا يمكن أن تفشل. إذا تمكنت من تنفيذ خطة لها الثلاثي بنجاح ، فقد تكون قادرة على استعادة موقعها في سوق السيارات العالمي.
