لطالما كان BMW M5 رمزًا للأداء الرياضي الفاخر ، لكن الجيل الجديد “G90” قد شحذ وزنه الزائد ، على الرغم من التطور التكنولوجي الذي قدمته الشركة في هذا النموذج.
ومع ذلك ، فإن الأرقام وحدها لا تعكس بالضرورة تجربة القيادة الحقيقية لسيارة سيدان الرياضة الهجينة.
تحول كبير في فلسفة M5
يحتوي M5 2025 على محرك 4.4 -Liter V8 V8 مدعومًا بمحرك كهربائي مدمج في علبة التروس ، مما يجعله أول نسخة هجينة قابلة للشحن من هذا النمط الأسطوري.
كان هناك حاجة إلى هذا الانتقال لتلبية معايير الانبعاثات الصارمة ، لكنه أضاف 881 جنيهًا إضافيًا بسبب نظام البطارية (18.6 كيلو واط/ساعة) والسيارة الكهربائية.
هل الوزن الزائد مشكلة حقيقية في السيارة؟
بعد اكتشاف السيارة في يونيو 2024 ، كانت وسائل التواصل الاجتماعي تركز بشكل كبير على وزن السيارة التي تبلغ 5390 رطلاً (سيارات السيدان) و 5530 رطلاً (سيارة جولة) ، والتي تسببت في ردود فعل سلبية واسعة النطاق.
لكن رئيس قسم MBMW ، Frank of Mail ، أوضح أن الناس بدأوا في تغيير رأيهم بمجرد أن حاولت السيارة فعليًا ، مشيرًا إلى أن الطلب على السيارة يتزايد بقوة ، مما أجبر الشركة على زيادة الإنتاج مرتين لمقابلة السوق.
في مقابلة مع مجلة Carsales الأسترالية ، أقر Mail أن BMW كان خطأ من خلال الترجيح قبل تجربة القيادة ، لكنه أكد أن انتشار الوزن المتوازن والتكنولوجيا المتقدمة جعل السائق يشعر بالفعل بالوزن أثناء القيادة.
على الرغم من النسخة الكهربائية بأكملها ، رفضت الشركة الفكرة لأنها لم تتمكن من تحقيق أداء مستدام ونطاق الإدارة.
استبعد أيضًا خيار محرك ستة طيران لأنه كان سيؤثر على توازن السيارة وتصميمها.
M5 .. بين الجدل والنجاح التجاري
على الرغم من الانتقادات ، حقق BMW M5 2025 نجاحًا كبيرًا ، حيث ارتفعت الطلبات في بعض الأسواق الرئيسية حتى منتصف عام 2015 ، مما يشير إلى أن الأداء الفعلي للسيارة أقنع معجبيها بتجاهل أرقام الوزن على الورق.
يمكن أن يكون الوزن المفرط نقطة مثيرة للجدل ، ولكن التكنولوجيا الهجينة والقوة الهائلة والتوازن الديناميكي تجعل M5 جديدة واحدة من أقوى السيارات في فئتها.
مع السؤال المتزايد ، يبدو أن عشاق الأداء بدأوا في قبول هذا التغيير ، حتى لو لم يكن الجميع راضين عنه.
